Viðhald á trékögglavélafoxunartæki?

Minnkinn, eða gírkassinn, flytur kraft frá mótornum yfir í drifrásina fyrir köggluverksmiðjuna og starfar undir miklu, stöðugu álagi. Flestar bilanir í lækkunum stafa af smurvandamálum sem seint varð vart við. Þessi leiðarvísir fjallar um venjubundnar athuganir og viðvörunarmerki sem kalla á tafarlausar aðgerðir.

Fylgstu með olíuþrýstingi, hitastigi og flæði

Óeðlilegur olíuþrýstingur, olíuhiti eða rennsli er venjulega fyrsta merki um vandræði. Algeng orsök er stífluð sía eða stífluð olíustútur. Stöðvaðu vélina, hreinsaðu síuna og olíustútana, athugaðu síðan að smurningin komist í eðlilegt horf áður en þú byrjar aftur. Með því að keyra minnkunartæki með lélegri smurningu jafnvel í stuttan tíma getur það skorað gíra og legur.

Legasmurning: Skvettaaðferð og fitumagn

Legur til afrennslis eru skvettsmurðar: Snúningshlutar flytja olíu inn í legholurnar. Þegar minnkunin er tekin í sundur, hreinsuð og sett saman aftur skaltu bæta við kalsíum- og natríum-feiti sem er um það bil einn-þriðjungur af rúmmáli legurýmisins. Offylling kemur í veg fyrir að legið losi hita, en undirfylling gerir það þurrt; einn-þriðjungur er jafnvægið sem er notað í þessari tegund véla.

Haltu loftræstingargatinu hreinu

Minnkinn andar í gegnum loftræstingargat, venjulega með gashreinsunarsíu.- Ef þetta gat er stíflað myndast þrýstingur inni í húsinu og olía þrýstist framhjá skaftþéttingunum, sem leiðir til olíutaps og mengunar. Athugaðu loftopið reglulega og hreinsaðu síueininguna þegar hún er stífluð áður en hún er sett aftur upp.

Hitamörk: 80 C og 100 C Eru línurnar

Tvö hitastig skipta máli. Ef hitastig olíurennslis fer yfir 80 C, eða hitastig olíulaugarinnar fer yfir 100 C, eða óeðlilegur hávaði kemur fram, skal stöðva vélina strax. Athugaðu orsökina, skiptu um smurolíu ef hún hefur rýrnað og útrýmdu biluninni áður en þú byrjar aftur. Að snerta gírkassahúsið meðan á notkun stendur er einföld dagleg venja sem nær ofhitnun snemma.

Vandamál með úttaksskaft: Athugaðu lykiltenginguna

Ef úttaksskaftið hættir að snúast meðan mótorinn er í gangi, er líkleg orsök skemmd lykiltenging milli skaftsins og drifna íhlutans. Þetta er vélræn bilun, ekki smurvandamál. Taka verður niður afdráttarbúnaðinn í sundur til skoðunar og skipta um lyklagang og lykil ef skemmdir eru áður en vélin er notuð aftur.

Taflan gefur dæmigerð gildi fyrir vélar í þessum flokki; lækkunin verður að passa við nafnplötu vélarinnar þegar varahlutir eru pantaðir.

Algengar spurningar

Hversu oft ætti að skipta um olíu úr olíu?

Fylgdu vélarhandbókinni, en algeng ráðlegging er á 500-1.000 vinnustunda fresti eða einu sinni á tímabili fyrir mikla notkun.

Hvaða olíu er mælt með fyrir afoxunarbúnaðinn?

Gírolía af þeirri seigjugráðu sem tilgreind er á nafnplötunni; fyrir legur, kalsíum- og natríum-feiti er staðalbúnaður.

Af hverju ofhitnar lækkarinn á sumrin?

Hátt umhverfishiti og mikið álag hækka bæði olíuhitastig; bæta loftræstingu og athuga olíuhæð.

Hvað veldur olíuleka frá lækkaranum?

Venjulega stíflað loftop sem hækkar innri þrýsting, eða slitinn skaftþétti; hreinsaðu loftopið fyrst, skiptu síðan um þéttingar ef þörf krefur.

Get ég keyrt vélina ef afrennsli gefur frá sér hávaða?

Nei. Óeðlilegur hávaði gefur til kynna skemmd gír eða legur; stöðva, tæma olíuna og skoða áður en þú keyrir aftur.

Hvað gerist ef úttaksskaftið hættir að snúast?

Stöðvaðu vélina strax og skoðaðu lyklatenginguna; að keyra lengra getur skemmt ekið eininguna og afoxunarbúnaðinn.